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中小跨度的桥梁对接伸缩缝使用什么材料维护

发表时间:2019-02-10 11:00
  济南九旭JNJX-III(E)系列喷涂机
 
  国内外对桥梁伸缩缝形式的划分方式各不相同,我国主要将伸缩缝分为六类:
  填塞对接式伸缩缝、嵌固对接式伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、模数支承式伸缩缝以及无缝式伸缩缝。
  传统伸缩缝维修方式的主要缺点是:维修费用高、维修养护时间长、社会影响差、在交通荷载的作用下易再次出现病害。
 
  正因为如此,对于伸缩量小于60mm的中小桥面,在伸缩缝选型时,宜采用施工相对快捷,性价比相对较高的无缝伸缩缝,无缝伸缩缝具有更明显的经济效益和社会效益,其综合性能也是优于其他几类伸缩缝的。
  无缝伸缩缝主要适用于中小跨度的桥梁,应用最广泛的无缝伸缩缝材料为弹塑性改性沥青混合料。国内对无缝桥梁伸缩缝填缝材料的研究主要是弹塑体胶结料的开发,同时包括粘结剂的研究。弹塑性胶结料主要是由沥青和弹性高分子聚合物作为主体材料,通常情况下,可以其他改性剂配合制备而成。从而让弹塑性改性沥青在高频低温下更具弹性,低频高温下也具有塑性。
 
  所谓聚氨酯弹性混凝土,就是用聚氨酯和骨料混合经过搅拌后固化形成的特殊混凝土,聚氨酯弹性混凝土具有良好的变形能力,能够适应梁端较大的变形,具有较高的耐久性和抗疲劳特性,拥有较好的抗冲击性,能均匀的分散车轮荷载的动态冲击,并具备优异的柔韧特性。
  其弹性模量远远小于水泥混凝土的弹性模量,具有良好的变形特性,可以耗散车轮荷载的动态冲击,能够长时间承受各种不同的动荷载的冲击。
 
  因此,利用聚氨酯弹性混凝土作为桥梁无缝伸缩缝的材料,具在桥梁梁端因为温度变化、混凝土收缩徐变、汽车动载等因素作用下而发生变形时,聚氨酯能够适用这种变形,保证桥面的整体性,其变形能力优于改性沥青弹性混凝土,同时,九旭喷涂机施工后的聚氨酯弹性具备优异的延伸率、回弹变形能力、防水性能,能够对桥梁伸缩缝起到保护作用,使得伸缩缝免受风雨、油污、酸雨等的侵蚀。
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